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correo por submarino

Concebido para transportar correspondencia en épo-
ca de conflictos bélicos, fue puesto al servicio público
inicialmente por Alemania en 1916 en un servicio que
unió este país con América. En España, en plena
Guerra Civil, se organizó en 1938 un correo entre
Barcelona y Mahón en un único viaje, más bien de
fines propagandísticos y comerciales que postales,
con singladura de ida en 12 de agosto y de vuelta el

14 de agosto de 1938.

correo por tranvía

A comienzos del siglo XX la comunicación interior
en Madrid y Barcelona era bastante lenta dado que se
realizaba por carteros a pie. Ello originó la aparición
de mensajerías privadas para distribuir las cartas y
documentos entre particulares.
La incorporación del “tranvía” hizo posible que las
cartas echadas en el buzón del tranvía a las 4 de la
tarde pudieran entregarse a las 6 de la tarde a sus des-
tinatarios.
Se conocen matasellos específicos de tranvías de
Barcelona, Bilbao, Madrid, Palma de Mallorca,
Valencia, Vigo y Zaragoza, así como la existencia de
buzones en los tranvías de Madrid, Santander y
Sevilla.

correo por zeppelín

Correo transportado durante el periodo 1909-39 por dirigibles alemanes de la clase Graf Zeppelin
(Conde Zeppelin) LZ. El más famoso de estos dirigibles fue el número LZ 127 que cruzó 150
veces el Atlántico y que en 1928, partiendo de su base en Lakehurst (Ale-mania), dio la vuelta al
mundo.
Ver:
- zeppelín

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